Pada awal Juni 2026, Organisasi Maritim Internasional (IMO) secara resmi mengadopsi dan menerapkan kerangka keselamatan komprehensif pertama di dunia untuk kapal permukaan otonom maritim (MASS Code), yang menandai tonggak sejarah bagi industri pelayaran global. Untuk pertama kalinya, komunitas maritim internasional telah membentuk standar global terpadu untuk pengoperasian komersial kapal dagang yang otonom, tak berawak, dan dikendalikan dari jarak jauh, sehingga mengisi-kesenjangan peraturan jangka panjang dalam pelayaran cerdas.
Kode MASS yang baru dirilis menetapkan spesifikasi operasional yang lengkap dan terstandarisasi untuk kapal cerdas yang beroperasi di rute internasional. Peraturan ini dengan jelas mendefinisikan tanggung jawab profesional, norma operasional, dan ruang lingkup pengawasan Pusat Operasi Jarak Jauh (ROC), yang memastikan bahwa operasi kendali jarak jauh-yang berbasis di darat dilakukan di bawah manajemen yang terstandarisasi, dapat ditelusuri, dan aman. Bahkan dengan penerapan teknologi navigasi jarak jauh dan otonom, peraturan tersebut dengan jelas menetapkan bahwa nakhoda kapal masih memegang tanggung jawab hukum utama atas navigasi kapal, keselamatan kargo, dan pembuangan darurat maritim, sambil menjaga-prinsip keselamatan transportasi maritim global.
Berbeda dari aturan industri yang kaku-ukuran-cocok-semuanya, IMO mengadopsi strategi promosi ilmiah bertahap untuk teknologi pelayaran otonom. Peraturan baru ini memungkinkan perusahaan pelayaran dan operator kapal untuk secara bertahap memperkenalkan fungsi navigasi otonom sesuai dengan kondisi kapal, lingkungan rute dan kemampuan operasional, secara efektif menyeimbangkan inovasi teknologi, keselamatan navigasi maritim, dan perlindungan lingkungan laut. Kebijakan fleksibel ini memberikan lingkungan pengembangan yang stabil dan dapat diprediksi untuk komersialisasi kapal tak berawak dalam skala besar.
Pendaratan MASS Code akan mengubah pola logistik laut global secara mendalam. Dalam 5 hingga 10 tahun ke depan, teknologi kendali jarak jauh dan navigasi yang sepenuhnya otonom akan dengan cepat dipopulerkan di rute-rute utama lautan dan rute-rute pengumpan regional. Seluruh industri maritim akan menghadapi peningkatan dan penyesuaian sistematis, termasuk optimalisasi struktur personel awak kapal, peningkatan berulang dalam klausul asuransi kelautan, transformasi cerdas pada fasilitas terminal pelabuhan, dan peningkatan keseluruhan sistem pendukung digital maritim, yang selanjutnya mendorong pengembangan rantai pasokan global yang berkualitas tinggi dan cerdas.
