Berita resmi yang dirilis pada tanggal 23 Juni 2026 oleh Xinhua dan Kantor Pengawasan Aset Luar Negeri (OFAC) Departemen Keuangan AS mengonfirmasi bahwa Amerika Serikat telah secara resmi mengeluarkan pengecualian sanksi selama 60-hari untuk industri perminyakan Iran setelah negosiasi diplomatik bilateral diadakan di Swiss minggu ini. Lisensi umum sementara mencakup semua mata rantai perdagangan minyak Iran, termasuk ekstraksi minyak mentah, transportasi laut, asuransi kelautan, pembayaran lintas batas dolar dan pembongkaran terminal, dan bahkan mengizinkan impor produk minyak Iran ke Amerika Serikat dalam jangka waktu yang berlaku.
Bagi sektor pelayaran global, pengaruh paling transformatif terletak pada dibukanya kembali alur pelayaran Selat Hormuz secara penuh. Selama 108 hari terakhir, kapal-kapal induk termasuk Maersk, MSC dan CMA CGM harus mengambil jalan memutar yang panjang di sekitar Tanjung Harapan untuk menghindari risiko konflik regional, yang menambah 10–14 hari pelayaran tambahan dan memaksa kapal-kapal induk untuk memungut biaya tambahan dan biaya jalan memutar yang berisiko tinggi. Dengan berlakunya keringanan baru ini, semua jalur pelayaran arus utama akan secara bertahap melanjutkan rute langsung yang melewati Selat Hormuz mulai minggu ini, dan membatalkan biaya tambahan terkait risiko sementara dalam waktu 10 hari kerja.
Harga bahan bakar bunker akan terus mengalami tren penurunan yang didorong oleh pemulihan ekspor minyak Iran. Lembaga industri memperkirakan biaya bahan bakar laut global akan turun sebesar 12%-20% pada bulan Juli dan Agustus, yang secara langsung akan mengurangi pengeluaran biaya inti dari kapal kontainer dan kapal curah. Bagi perusahaan perdagangan luar negeri Tiongkok yang berfokus pada pasar Eropa dan Timur Tengah, dua perubahan positif besar akan muncul: siklus transit secara keseluruhan akan diperpendek karena pembatalan jalan memutar jarak jauh, dan tarif angkutan laut akan terus turun seiring dengan dihapuskannya beberapa biaya tambahan.
Perusahaan ekspedisi logistik mengingatkan eksportir untuk menyesuaikan jadwal pengiriman mereka secara wajar. Dalam jangka pendek, sejumlah kecil kapal yang terdampar di Teluk Persia akan terkonsentrasi pada pelayaran pulang, sehingga menyebabkan sedikit fluktuasi sementara pada tarif pengangkutan spot, namun tren penurunan angkutan jangka panjang sudah pasti. Perusahaan yang memiliki rencana pengiriman ke Timur Tengah, Mediterania, dan Eropa Utara dapat menunda pemesanan untuk mendapatkan harga yang lebih menguntungkan, sementara pelanggan kontrak-jangka panjang dapat menegosiasikan ulang persyaratan kontrak pengangkutan dengan operator berdasarkan penyesuaian pasar terkini.
Penyedia logistik terintegrasi profesional dapat menawarkan-pengoptimalan rute terpadu dan layanan konsultasi penawaran harga barang, membantu pengirim memanfaatkan penurunan biaya pengiriman, mengatur ruang kabin yang stabil, dan menghindari penundaan rantai pasokan dan biaya logistik tambahan yang disebabkan oleh adaptasi kebijakan yang tertunda.
