Pada tanggal 25 Juni 2026, otoritas pelayaran global mengonfirmasi bahwa Selat Hormuz telah resmi melanjutkan navigasi komersial penuh dan bebas. Setelah 60-hari pengabaian sanksi AS dan perjanjian gencatan senjata bilateral, risiko maritim regional telah dihilangkan sepenuhnya, menandai berakhirnya secara resmi periode pelayaran berisiko tinggi selama 108 hari di perairan Teluk Persia.
Penyesuaian kebijakan yang paling inti adalah pembatalan penuh semua biaya tambahan sementara. Semua premi risiko perang kapal, biaya tambahan kemacetan Teluk, dan biaya jalan memutar Tanjung Harapan yang dikenakan selama masa konflik sepenuhnya dihapuskan. Maersk, MSC, CMA CGM dan maskapai besar lainnya telah secara komprehensif meluncurkan rencana optimalisasi rute, mempercepat penarikan kapal yang terdampar di Teluk Persia dan memulihkan sepenuhnya rute langsung Selat Hormuz.
Pergeseran kebijakan ini telah memicu penurunan biaya pengiriman global secara terus-menerus. Dengan adanya pasokan kembali minyak mentah Iran dan turunnya harga bahan bakar bunker, biaya operasional kapal kontainer dan kapal curah telah berkurang secara efektif. Saat ini, tarif angkutan spot untuk rute Asia-Timur Tengah telah menurun sebesar 8%-12% bulan-ke-bulan, dan rute jarak jauh Asia-Eropa juga menunjukkan tren penurunan yang stabil.
Analis logistik mengatakan kebijakan navigasi bebas akan tetap stabil untuk waktu yang lama selama periode pembebasan sanksi. Keuntungan tambahan berupa tidak adanya biaya tambahan risiko, jarak pelayaran yang lebih pendek, dan biaya bahan bakar yang lebih rendah akan semakin meningkatkan kapasitas pengiriman. Diperkirakan bahwa tarif angkutan laut global akan mencapai titik terendah baru pada kuartal ketiga tahun 2026, sehingga sangat meningkatkan daya saing biaya ekspor peralatan mekanis, kebutuhan sehari-hari, dan produk elektronik lintas batas Tiongkok ke pasar Eropa dan Timur Tengah.
